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Porta-motor, caixa de engrenagens ou barra de transmissão manual, confeccionada em aço carbono lacado a vermelho, é a barra central que passa pelo centro do extrator e que serve de suporte para o motor ou transmissão manual e também para as tampas.
Com dois furos de 10 diâmetros nas extremidades para montagem no tambor por meio de dois parafusos angulares.
Com furo central de 16mm de diâmetro no centro para o eixo e 2 furos de diâmetro 8mm para montagem do motor em posição perpendicular e também dois furos de diâmetro 6mm para montagem das duas dobradiças, possui ainda outro furo de diâmetro 8mm para manual transmissão.

Disponível em três quatro modelos:

• Modelo M1: Tambores de 395 a 420mm.
• Modelo M2: Tambores de 460 a 480mm.
• Modelo M3: Tambores de 525 a 550 mm.
• Modelo M4: Tambores de 620 a 650 mm.

Caracteristicas:

• Material: Aço lacado.
• Cor vermelha.
• Seção plana: 40x8mm.

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